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桃園捷運自疫情後旅運量持續穩定回升，桃捷公司平均日運量自112年的90,210人次，於113年提升至114,472人次，114年度截至6月更進一步成長至126,931人次。其中，機場端旅客人次亦呈現穩健成長，自112年每日平均25,690人次，113年達34,086人次，114年截至6月已達每日36,649人次，年增約7.5%。 此外，依據運量資料分析，截至今年5月，桃園國際機場旅客轉乘機場捷運之比例已達40.34%，較去年同期增加3.9%，顯示桃園捷運便捷、快速的交通優勢，越來越受到旅客青睞。 為進一步提升服務量能、滿足旅客與地方居民的交通需求，桃捷公司自7月21日(一)起新增兩班加班列車，分別為清晨中壢往台北方向的早班加班車，以及深夜前往桃園機場的加班車，為中壢、平鎮與青埔地區居民提供更具彈性的搭乘選擇，讓通勤與出國更加順暢便利。 新增車次包括：
早班加班車：清晨5時33分自A22老街溪站發車（原首班車為6時03分），沿途停靠A21環北站及A18高鐵桃園站，至A14a機場旅館站後恢復站站停模式，終點為A1台北車站。配合此班列車，A22與A21兩站將提前至5時開站，A18站則提前至5時30分開站，便利搭乘早班機及通勤族提前出門。
深夜機場加班車：深夜11時50分自A22老街溪站發車（原往機場最後一班為深夜11時35分），每站皆停，預計凌晨0時22分抵達A13機場第二航廈、0時23分抵達A12機場第一航廈，滿足搭乘紅眼班機旅客的夜間交通需求，減少對自駕或計程車的依賴。
桃捷公司持續優化與機場接軌的運輸效能，除加開班次外，自2月3日試辦的A1台北車站05:30的早班直達車，因獲旅客好評，自5月3日起常態化營運，提供清晨旅客更加便捷的搭乘選項。此外，針對機場第一航廈站（A12）旅運量成長，已將原有閘門數由7座增至10座，以因應日均進出人次自去年10,979人次成長至12,169人次，年增幅達10.8%，有效提升旅客進出站效率。 此次加開班次，桃捷公司秉持「系統穩定、安全無虞」的原則，克服列車調度與夜間維修等挑戰，展現高度營運彈性與應變能力。這也是今年度第二次調整常態加班車班次，自2月增開北段早班直達車後，旅運量穩定成長。此次進一步增開南段加班車服務，不僅提升整體運能與服務品質，更積極回應旅客期待，未來將持續優化搭乘體驗，打造更便捷、順暢的公共交通環境。 圖說/桃園捷運7月21日起中壢往機場增開早班與深夜加班車。 圖說/桃園捷運加班車公告。
