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《桃園訊》1200 通勤票上線不到一個月，桃園機場捷運線日運量連兩次突破10萬人次，創下106年營運以來新高記錄；桃園大眾捷運股份有限公司決定自8 月1日起增開三列晨、昏峰加班直達車，延伸到A21環北站，讓桃園南區通勤族快速扺達台北。
  桃園大眾捷運(股)公司統計，1200基北北桃通勤票帶動大量通車族群，7 月1日啟動以來到7 月23日止，日均運量為92,189人次，相較疫情前(108年)平均日運量76,610人次做比較，成長幅度更是達20.34%
 可喜的是，7 月14日單日運量突破10萬人次，來到103,336人，這其中，1200基北北桃定期票約28,904人次，佔總運量27.97%。
 短短一周，7 月21日再下一城，第二次單日運量突破10萬人次，來到106,262人次，這其中，1200基北北桃定期票約30502人次，佔總運量28.7%。
 兩次破10萬人次記錄，都打破106年營運以來沒有外在利基助陣，沿線也沒有特殊活動舉辦，首次以通勤上班日形式破10萬人次搭乘的亮眼記錄。
再觀察，中壢、青埔、機場特區等北上通勤族人口增多，從雙北到桃園林口長庚醫院探病或就診者眾，林口地區一早要轉搭高速鐵路前往中南部上班通勤族更是不少，顯然增開列車用以增加供給已有其必要性。
 桃園大眾捷運(股)公司決定自 8 月1日起以A1台北車站、A21環北站為起迄站點，採跳蛙式的營運模式，增開1列北上，2列南下的尖峰加班直達車。
北上--- 早上07：00從A21環北站出發，沿途停靠A18高鐵桃園站、A13機場第二航廈站、A12機場第一航廈站、A8 長庚醫院站、A3新北產業園區站，於上午08：04扺達A1台北車站。
南下---早上06：15從A1台北車站出發，沿途停靠A3新北產業園區站、A8 長庚醫院站、A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站、A18高鐵桃園站、於上午07：19扺達A21環北站。
南下---傍晚19：00從A1台北車站出發，沿途停靠A3新北產業園區站、A8 長庚醫院站、A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站、A18高鐵桃園站，於晚上20 ：04扺達A21環北站。
  這3班尖峰跳蛙式加班直達車，將使每天原本延伸到A21環北站的12趟次直達車，因此增加為15趟次。
   另，這3班尖峰跳蛙式加班直達車若以A18高鐵桃園站為起站，搭車到A1台北車站，車程只要53分鐘，每月定期票價1200元。反之，若搭高鐵到台北車站，車程18到21分鐘之間，每月定期票價4555元，比桃園機場捷運線1200定票票價多出3355元，相等於買一張高鐵定期月票可以買3.7張的桃園機場捷運線1200基北北桃定期票。
  桃園大眾捷運(股)公司表示，8 月1日起，延伸到A21環北站的尖峰加班直達車的增開優化服務之舉，讓使用1200 基北北桃定期票通勤族荷包更省，快速扺達台北車站。
   1200 基北北桃定期票符合通勤族經濟、實惠、舒適、快 速的乘車需求。
提醒旅客乘車前請先參考桃園大眾捷運股份有限公司的官網最新時刻表(點我連結) ，以免因調整而錯過列車班次。


圖說/8月1日起增開尖峰增停直達車班次資訊


圖說/桃園機場捷運線日運量連兩次突破10萬人次


圖說/增開三列晨、昏峰加班直達車