桃園大眾捷運股份有限公司首頁

桃捷公司董事長劉坤億、總經理陳凱凌，今天(3/2)上午陪同桃園市長鄭文燦與副總統陳建仁、交通部長賀陳旦、台北市長柯文哲、新北市副市長李四川，出席「『直達美好』桃園機場捷運通車典禮」，鄭文燦市長自A8長庚醫院站乘坐機捷前往A1台北車站，柯文哲市長及李四川副市長則搭乘台北捷運板南線，分別自市政府站及板橋站出發，前往台北車站一同會合，象徵機場捷運連結北北桃生活圈，共同「直達美好」。
 
桃園捷運公司董事長劉坤億表示，機場捷運從2月2日到3月1日展開為期1個月的試營運，第一階段從2月2日到2月15日的團體受邀試乘，1個月試營運期間總運量達到142萬8,529人次。試營運的目的在於強化桃捷公司同仁在站務、維修以及各細節的熟練度，以及讓國內外乘客熟悉各車站，更重要的是透過該壓力測試，找出問題並加以改進，以提供國內外旅客安全、穩定、舒適的捷運系統。
 
劉董事長說，機場捷運的通車包括兩大關鍵，其一是交通部長賀陳旦去（105）年 8月帶領交通部、高鐵局及桃捷公司的同仁前往德國西門子公司成功完成號誌系統的溝通協商，其二是在鄭市長的支持下，桃捷公司員工增加到1,000多位員工，並預先接管包括青埔、蘆竹機廠、所有車站、設備等，化被動為主動，快速熟悉運作。未來桃捷公司將兢兢業業，持續在營運 、交通接駁及安全把關等方面，與中央及地方政府合作，讓機捷成為台灣及桃園的驕傲。
 
桃園市長鄭文燦表示，機場捷運是國人的共同期待，等待了20年，終於在今天正式通車，桃園市政府及桃園捷運公司團隊用「歡喜承擔」的心情，承擔營運的重責大任，從興建、測試到營運，有包括工程團隊、測試委員以及營運的桃捷公司、桃機公司等所有夥伴的努力，過程中有很多看不到的辛苦，但「爭議會過去，建設會留下」，這是台灣公共工程的重大里程碑，代表台灣的進步，也讓首都生活圈擴大成為「北北桃生活圈」。
 
鄭市長指出，機場捷運屬性多元，一方面是機場聯外系統，預計機捷通車後，交通替代率能達25％至40％。二方面也是北北桃三大生活圈的連結，不僅讓北北桃沿線各站的居民、學校及企業更方便，也連結雙北及桃園，例如機捷連結雙北的捷運系統，未來也會連結桃園的捷運。第三，未來中南部的鄉親可搭乘高鐵到高鐵桃園站，再從A18站轉搭機捷至機場，僅需10分鐘，目前機場捷運施作至A21環北站，後續會延伸至中壢火車站，屆時搭乘台鐵到中壢車站再轉乘機捷也很方便，機場捷運是綠色運輸的重要骨幹。
 
鄭市長說，機捷營運後還有許多服務要持續優質化，桃捷公司及興建單位交通部高鐵工程局會繼續努力，讓大家看到台灣的進步。首先，目前A1站提供預辦登機及行李託運服務，試營運期間測試相當穩定，未來希望能夠擴大服務，提升便利性，目前已A3新北產業園區站預留空間，未來運量成長後，將研議增加預辦登機服務；另在A18高鐵桃園站部分，因為很多中南部鄉親搭乘高鐵轉乘機捷前往桃園機場，未來也會研議在該站增加預辦登機服務。第二，未來運量成長後，將會增購車廂，讓班次更加密集，以完成6分鐘一班車為目標。第三，對於柯文哲市長提出的松山機場議題，鄭市長指出，「桃園航空城計畫」包含第三航廈及第三跑道興建的整體計畫，可進一步評估是否預留松山機場的容量，由中央政府進行整體協商，研議如何整合桃園國際機場及松山機場的關係，讓台北市及桃園市兩座城市的發展，得到各自的定位。第四，機場捷運後續延伸到中壢火車站尚有2公里，由交通部高鐵工程局負責興建，希望工程能儘快完成，並配合桃園的鐵路地下化系統及桃園捷運綠線等後續路線，完善桃園整體運輸系統。
 
鄭市長說明，桃捷公司在試營運階段，都每天開會檢討並排定改善時程。事實上，機捷各站平均已完工4年到6年，甚至有7年的站體，一定要持續找出問題、解決問題，讓服務更加完善。對於日前部分站體的漏水問題，桃捷公司已在第一時間找出原因，其一為設計問題，另一原因則是排水管路未暢通，後續改善需要利用雨天再行測試，已排定在雨天進行全線各站的滴水測試，並在3月底前全面改善。
 
鄭市長回憶，機場捷運2006年動工，當時他是行政院新聞局長，更沒想到最後機場捷運通車的責任會落在他身上，鄭市長感謝機場捷運的興建過程中，默默付出的團隊成員，包括主要承包商日商丸紅株式會社、負責車輛打造的川崎重工、負責電力系統的日立製作所、負責建置號誌系統的西門子公司等，也感謝營造團隊克服工程上種種困難，包含沿線經過的林口台地，機場園區及穿越淡水河的地下化的路段等。光榮屬於興建團隊，市府及桃捷公司將會承擔後續工作，讓機場捷運成為台灣的驕傲，也成為台灣都市化發展的重要指標。
 
副總統陳建仁表示，今日機場捷運的通車讓大家看到台灣的活力、建築工程上的精進及管理上的進步，過去20年經歷漫長的規劃及興建的過程，歷任政府的努力及數不清的同仁辛勞付出，他在此致上最崇高的敬意及謝意。機場捷運從A1台北車站到A21環北站全長約51公里，未來規劃延伸到A23中壢站，讓台北、新北及桃園等3個直轄市的北北桃生活圈更加緊密，這樣的連結也訴說著，只有大家彼此合作，台灣才會更好，透過機場捷運將高鐵、台鐵及捷運連結，這種連結是心與心的連結，更是大家手牽手、肩並肩，攜手共進讓台灣邁向更美好的未來，並連結國際與台灣，讓國際友人到台灣時享受台灣便捷友善的交通服務、溫暖的人情味，以及台灣建築工藝上令人驕傲的地方。
 
陳副總統指出，機捷的通車也代表桃園捷運啟動的重要成就，這段期間大家懷著喜樂的心情見證機場捷運的通車，他期許通車後機場捷運營運平安，讓台灣走向國際，也讓國際走入台灣，讓全世界見識台灣好客的好習慣。今（106）年是雞年，「雞年通機捷」代表台灣往前更邁進一步，也如同今日的主題「直達美好」，在彼此攜手合作下直達更美好的未來。
 
交通部長賀陳旦表示，感謝立法院交通委員會要求成立「機場捷運監理調查委員會」，把問題攤在陽光下，從專業角度進行問題檢討，讓機場捷運可以順利通車。機場捷運通車後，交通部仍會持續督導興建單位交通部高鐵局進行合約項目的優化，並協同廠商完成後續保固責任；也會請各交通單位配合機場捷運進行調整，讓各式交通工具可與機場捷運妥善銜接，例如協調台灣高鐵公司提早於6時發車，方便中南部旅客轉乘機場捷運至機場；在擁有功能強大的桃園機場後，後續也將督導各地方政府交通單位、客運單位、民航單位評估調整其他機場的定位。
 
賀陳部長說，3月2日至4月1日機場捷運票價打5折優惠，藉由優惠票價可讓民眾調整生活與通勤方式，也協調地方政府調整公車與機場捷運間的轉乘，培養運量。機場捷運是有益台灣觀光的建設，可增加國外旅客來台美好經驗，提升國外旅客來台觀光意願，增加台灣觀光產業發展。
 
台北市長柯文哲表示，機場捷運通車帶來兩個影響，第一、代表首都生活圈正式擴大，建立起台北、林口、桃園、中壢的首都生活圈；第二、改變台北市民出國模式，直接於機場捷運A1台北車站預辦登機、託運行李，稍事休息後，再搭機場捷運到機場，新增一個出國的方式。
 
柯市長說，因應機場捷運開通，北市府正在進行以北門為中心的「西區門戶計畫」，完成後A1台北車站周邊景觀將大幅改造，預計今（106）年6月完工。另外，在五楊高架橋、機場捷運通車後，柯市長也建議後續可就桃園機場與松山機場的整合進行討論。
 
柯市長也說，今天也順便模擬月底台北市府團隊出國訪問的路線，搭乘台北捷運板南線到機場捷運A1站，進行預辦登機、行李託運，再轉乘機場捷運到機場，相當方便，他也讚許機場捷運提供全線4G free Wi-Fi服務，十分先進。
 
新北市副市長李四川表示，機場捷運串聯大台北「三環三線」重要路線，因應機場捷運通車，新北市開通110條接駁公車，於轄內6座車站設置YouBike，也提供641個機車停車位、213個汽車停車位，方便市民轉乘。
 
李副市長表示，機場捷運A2三重站可與台北捷運中和新蘆線的三重站連結；A3新北產業園區站將與環狀線接通；A3站、A4新莊副都心站可帶動新莊副都心生活圈；A5泰山站、A6泰山貴和站帶動泰山生活圈；A9林口站則有OUTLET及影視中心，相信機捷通車可以讓周邊發展更好。
 
設計A1站公共藝術「竹林流水」的日本建築大師槙文彥也受邀出席通車典禮，他表示，非常高興能夠參與打造桃園機場捷運的設計工程，機場捷運有助提升台灣國際知名度，是連結高鐵以及桃園國際機場的重要交通網絡，也提供國際旅客更為便捷的交通系統。為了讓旅客耳目一新，A1站設計為開放、寬闊且灑滿陽光的空間，從最上面的月台層，到地下2樓旅客抵達層，高度共25公尺，挑高的空間能夠帶領旅客往上到達台北車站，呼應機場捷運與城市之間的關係。另外，為了疏導地面層的交通，將所有運輸系統連結置於地下1樓，這樣的設計有別於一般地下樓層的設計，讓乘客留下深刻的台灣印象。
 
今日包括副總統陳建仁、監察院長張博雅、交通部長賀陳旦、台北市長柯文哲、新北市副市長李四川、立法委員鄭寶清、陳賴素美、鄭運鵬、趙正宇、周春米、洪慈庸、呂孫綾、王定宇、桃園市議員郭麗華、呂林小鳳、張肇良、陳志謀、許清順、陳美梅、槙綜合計畫事務所執行長槙文彥、潘冀聯合建築師事務所建築師潘冀、交通部高鐵局長胡湘麟、中華航空公司董事長何煖軒、桃園機場公司董事長曾大仁、台北大眾捷運公司董事長董瑞斌、台灣高鐵公司董事長江耀宗、悠遊卡公司董事長林向愷、一卡通公司董事長施勝耀、遠鑫公司董事長梁錦琳、中興工程顧問公司董事長邱琳濱、大陸工程總經理陳學聖、川崎重工高級副總裁Makoto OGAWARA、台灣西門子公司總經理王漢光及交通部、台北市政府、新北市政府、桃園市政府團隊均一同出席通車典禮。

 *機捷通車影片YOUTUBE連結